KLIKNUSAE.com - Gangguan di langit Timur Tengah menjalar hingga ke industri penerbangan global. Sejak konflik meletus pada akhir Februari.

Sejumlah maskapai memilih menghindari wilayah udara di sekitar Iran dan kawasan yang dinilai rawan. Rute-rute pun dipaksa memutar.

Dampaknya segera terasa. Penerbangan menjadi lebih panjang, konsumsi bahan bakar meningkat, dan biaya operasional membengkak.

Efek berantai ini merambat ke tarif tiket yang mulai merangkak naik.

Sejumlah maskapai di Asia dan Eropa bahkan telah menambahkan biaya tambahan bahan bakar serta menyesuaikan jadwal keberangkatan.

Mengutip laporan media Thailand dan kantor berita internasional, puluhan ribu penerbangan tercatat dibatalkan atau dialihkan sejak konflik berlangsung.

Koridor utama Asia–Eropa yang selama ini menjadi jalur sibuk ikut terganggu. Sektor pariwisata di Asia Tenggara pun mulai merasakan imbasnya.

Bagi penumpang, perubahan ini bukan sekadar angka di papan jadwal. Waktu perjalanan yang lebih lama dan harga tiket yang lebih tinggi berpotensi menekan minat bepergian.

Terutama untuk perjalanan jarak jauh yang bersifat tidak mendesak. Pelancong yang sensitif terhadap harga diperkirakan akan menunda rencana mereka dalam beberapa bulan ke depan.

Paling Rentan

Thailand dan Indonesia, khususnya Bali, disebut sebagai wilayah yang paling rentan. Keduanya selama ini mengandalkan wisatawan jarak jauh.

Khususnya,  dari Eropa. Ketika rute memanjang, kapasitas kursi berkurang, dan tarif meningkat. Tekanan terhadap permintaan menjadi sulit dihindari, terlebih pada musim puncak perjalanan.

Sementara itu Malaysia berada dalam posisi yang relatif lebih tahan. Porsi wisatawan Eropa ke negara itu tidak sebesar ke Thailand atau Bali.

Namun, segmen ini dikenal memiliki durasi tinggal lebih lama dan pengeluaran lebih tinggi, sehingga tetap penting bagi industri pariwisata setempat.

Tercatat, ratusan penerbangan dari Bandara Internasional Kuala Lumpur menuju Timur Tengah telah dibatalkan sejak konflik berlangsung.

Di tengah tekanan, peluang justru muncul. Sejumlah bandara di Asia, termasuk Malaysia, Thailand, Singapura, dan Hong Kong, mulai dilirik sebagai titik transit alternatif.

Kawasan ini  dinilai lebih aman dan stabil. Maskapai pun menyesuaikan strategi.

Malaysia Airlines, misalnya, menambah kapasitas penerbangan ke sejumlah kota di Eropa. Tak terkecuali, London dan Paris, untuk mengantisipasi perubahan pola perjalanan selama periode gangguan.

Di tengah ketidakpastian, industri penerbangan global kembali dihadapkan pada kenyataan lama.

Bagaimana, satu konflik regional dapat mengguncang jaringan perjalanan dunia.

Dan bagi sektor pariwisata, dampaknya hampir selalu datang lebih cepat daripada pulihnya. ***